Kondenzátor zapalování TESLA 250V / 250nF – bez očka (originál)
Hledáte stoprocentní jistotu pro zapalování svého veterána? Tento originální kondenzátor značky TESLA s parametry 250V / 250nF (odpovídá 0,25 µF) pochází z původních výrobních zásob (NOS – New Old Stock). Jedná se o součástku, která byla standardem kvality v československém motorismu a dodnes je považována za nejspolehlivější řešení pro stroje Jawa a ČZ.
Provedení bez očka (vodič s volným koncem) je ideální pro ty, kteří si chtějí délku kabelu upravit podle potřeby nebo použít vlastní specifický konektor či způsob připojení (např. pájení).
Technické specifikace:
- Kapacita: 250 nF (0,25 µF) – ideální hodnota pro optimální potlačení jiskření na kladívkách.
- Napětí: 250 V – vysoká izolační pevnost chránící před elektrickým průrazem.
- Výrobce: TESLA (původní československá výroba).
- Provedení: Vodič bez zakončení (bez očka/konektoru).
Proč zvolit originální kondenzátor TESLA?
- Přesné parametry: Hodnota 250nF je přesně vypočtena pro indukční cívky používané u mopedů a motocyklů Jawa/ČZ.
- Legendární výdrž: Materiály používané společností Tesla v té době vynikaly extrémní odolností vůči tepelnému stárnutí pod víkem motoru.
- Autenticita: Nezbytný díl pro renovace, kde se klade důraz na použití dobových originálních komponentů.
Kompatibilita:
Univerzální použití pro motocykly a mopedy s kontaktním zapalováním:
- Jawa 50 Pionýr: 550, 555, 05, 20, 21, 23 Mustang.
- Jawa 250 / 350: Kývačka, Panelka a další.
- ČZ 125, 150, 175, 250: Všechny modely s kontaktním zapalováním.
- Stadion S11 / S22, Jawetta: Modely s magnetem i externí cívkou.
- Zahraniční stroje: Simson, MZ a další veteráni vyžadující kapacitu 0,25 µF.
Kdy je čas na výměnu kondenzátoru?
Pokud motor po zahřátí začne vynechávat, střílet do výfuku nebo na kontaktech přerušovače (kladívkách) dochází k silnému jiskření (tzv. "tahání oblouku"), je kondenzátor pravděpodobně vadný. Originální díl Tesla tyto problémy efektivně řeší a vrací zapalování jeho původní stabilitu.
Upozornění: Jedná se o doprodej původních historických zásob. Množství kusů je omezeno a po vyprodání již nebudou tyto originální kusy dostupné.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Moto díly |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
Diskuze
Výpis diskuzí
Související produkty
Hledáte spolehlivost pro zapalování svého veterána? Tento kondenzátor s očkem pochází z poctivé české výroby a je navržen přesně pro potřeby klasických...
Kvalitní ocelová objímka pro pevné uchycení zapalovacího kondenzátoru. Určeno pro jednoválcové motocykly JAWA a ČZ. Precizní česká výroba zajišťující dokonalou fixaci a odolnost...
Představujeme vám vysoce kvalitní karburátor PÉRÁK / 500 OHC / DKW SB 350 REPLIKA, ideální řešení pro nadšence historických motocyklů. Přesto se jedná o neoriginální karburátor,...
Karburátor Dellorto SHA1412L vyrobený v Itálii, se specifickým bočním sáním a přírubou, obsahuje trysku s hodnotou 52 a je navržen především pro mopedy Babetta modely 207, 210,...
Dejte sbohem problémům se startováním a nespolehlivým volnoběhem. Originální italský karburátor DellOrto SHA 1412 je nejlepší volbou pro modernizaci vašeho mopedu Babetta...
Podobné produkty
Kvalitní ocelová objímka pro pevné uchycení zapalovacího kondenzátoru. Určeno pro jednoválcové motocykly JAWA a ČZ. Precizní česká výroba zajišťující dokonalou fixaci a odolnost...
Dopřejte své Jawě nebo Čezetě to nejlepší z české produkce. Tato 6V zapalovací cívka od tradičního výrobce MAGNETON Kroměříž je zárukou nejvyšší kvality a...
Kvalitní palivový kohout se závitem M16x1,5 mm, určený pro motocykly MZ a mopedy Jawa Betka. Je vybaven praktickým odkalovačem pro zachycení nečistot a vody, což zajišťuje...
Lamela je určená pro dvoulamelové spoky JAWA PIONÝR 20 / 21 / 23 MUSTANG








